1.紫牛头条南京知名卡丁车手在湖南比赛不幸撞柱身亡，俱乐部质疑有安全隐患
2.体育总局将召开赛事安全管理会议，你有哪些建议呢？
3.纽约马拉松被取消过后，还有哪些体育赛事很危险？
马拉松作为一项普通人可以参加的体育赛事，这几年得到了越来越多人们的关注和支持。全国各地也开始纷纷举办大型的马拉松比赛，各地的人们都纷纷踊跃参与比赛，还有一些马拉松爱好者，他们甚至奔波在各个城市之间，为的就是能够尽可能参加各地的马拉松比赛。同时，关注马拉松比赛，为跑步的参赛者加油助威的热心群众也越来越多。
男子带宝宝推着婴儿车跑马拉松引发关注在郑州举办的一次马拉松比赛中，就出现了一位特别的参加者，他在比赛的过程中还推着一个婴儿车，引发了很多人的围观。
4月18日，河南郑州。来自保定的刘先生推着婴儿车跑郑开马拉松，跑完半程共用时1小时29分钟。刘先生称，宝宝没出生前就想带着宝宝参加马拉松，正好郑开马拉松赛道比较平坦，比较适合带孩子跑，平时训练的时候也带会着孩子，推的越快孩子越开心。
据了解，刘先生非常喜欢跑马拉松，而他在生活中也经常会带着自己的女儿一起跑步。这次马拉松比赛，刘先生也像往常一样带着女儿一起参赛。在比赛的前半程，刘先生特意加快了速度，是因为前半程的阳光角度刚好晒着太阳，后半程刘先生就慢下来，让女儿在赛道上多观赏周围的风景。
中也可以看出，刘先生的动作非常娴熟，即便是推着婴儿车跑步，也能够看得出他很轻松。
网友对此看法不一这个新闻引发了很多网友的关注。对于刘先生带孩子跑马拉松的行为，很多网友纷纷表示这样的经历很棒，孩子能够用这样的方式参与比赛，也是很特别。
不过也有网友认为这样推着婴儿车跑步实在是有些危险。
也的确如此，跑马拉松的过程中人是一直在运动的，而且还要单手扶着婴儿车，很可能会因为没扶稳车而出现一些危险。所以，为了孩子的安全，这样的方式还是应该尽可能避免的。
紫牛头条南京知名卡丁车手在湖南比赛不幸撞柱身亡，俱乐部质疑有安全隐患
来源:法治日报——法制网
甘肃白银山地马拉松越野赛的CP2-CP3段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温
在马拉松赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出
5月22日9时，第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛在甘肃省白银市景泰县开赛，共172人参赛。随后遭遇极端天气，多名选手在高海拔赛段出现严重失温，21人不幸遇难。
172人参赛，21人遇难，其中包括多名国内越野跑的顶尖选手。如此重大的伤亡极为罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知。
在亚高原无人区举办比赛，防风防雨保暖等必要装备是否纳入了赛事的强制装备要求？在赛道路段尤其是无人区是否准备了完备的应急点和补给站？面对突发的极端天气，赛事举办方终止比赛是否及时、应急预案是否充分？
目前，甘肃省委省已成立调查组，对原因进行进一步深入调查。对于国内近年来几乎遍地开花的马拉松赛事而言，这一悲剧更是一面镜子、一记警钟。
越野赛属于极限运动
要求高于普通马拉松
5月22日13时许，越野赛高海拔赛段20公里至31公里处受突变极端天气影响，局地出现冰雹、冻雨、大风灾害性天气，气温骤降。参赛人员出现身体不适、失温等情况，部分参赛人员失联。
随后，当地停止比赛并组织多方力量搜救失联人员。由于赛段内地形地貌复杂，加上夜间气温再度下降，搜救难度进一步加大。
截至5月23日9时30分，官方确认有21人遇难，另有8人轻伤在医院接受治疗。
据一名参赛者回忆，比赛当日早上阳光明媚，坐摆渡车抵达赛点时天气已转阴，随即起风，“开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来”。
这名参赛者称，在越野过程中，他先后经历了下雨、逆风，其间“发现十根手指都没有感觉了，同时觉得舌头也冰凉了”。他果断决定下山，“我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引我到一个小木屋，屋内已经有10位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时，小木屋里选手的人数已经接近50人”。
官方将此定性为“一起因局部天气突变发生的公共安全”，正在展开调查。
“山地越野赛和城市马拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，并不会全程跑完，平坡和缓坡以及下坡才需要跑动。传统的城市马拉松，赛道以平坡为主，是可以全程跑完的。甘肃白银山地马拉松的CP2-CP3（CP即打卡点）段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。”户外旅行从业者“艾艾艾小艾”说，越野跑的赛道基本都是山上的野路，是人踩出来的路迹，因此越野跑是更偏向于长距离徒步的运动，而不是普通马拉松。
据“艾艾艾小艾”介绍，越野跑补给的概念和马拉松差不多，区别是越野跑会更“因地制宜”，它设置补给点的距离会根据实际路况难度考虑，而不像城市马拉松一样进行固定距离补给。
马拉松急救跑者Seeker进一步分析，普通马拉松与山地越野赛的区别，首先是距离。普通马拉松的距离是42.195公里，但越野赛的比赛距离更长，比如50公里、100公里，甚至可能会是200公里。其次，赛道不同。普通马拉松会将赛道设置在平地上，而越野赛的赛道一般会选择山地，道路比较崎岖。再次，装备和救援不一样。马拉松是在城市举办的，沿路的志愿者、救援人员更多，救援更方便，但越野赛有时需要过夜，需要的装备也更加复杂。
将风衣列为建议装备
被质疑不符赛事标准
发生后，不少越野界人士提出质疑，指责组委会对天气预估不足，未将“风衣或冲锋衣”等防风保暖服装列为参赛的强制装备，导致参赛者在风雨中过快失温。
5月23日，有媒体指出，此次赛事的强制装备准备工作和补给配备或不符合山地跑赛事标准。
中国田径协会此前公布的《中国越野跑运动赛事组织标准》（以下简称标准）对选手提出了强制装备要求，强制装备清单须在赛事报名说明里进行明确说明，并要求赛事组织者须在选手签到时对强制装备进行检查，并在赛事中途设置一个或多个装备检查站，原则上须进行轮检，条件不允许的赛事可进行抽检，抽检人数不得低于抽检项目参赛人数的50%。
该标准中规定携带的包括但不限于的强制装备中就有保温毯；高海拔赛事，须要求选手携带具有防风及保暖作用的外套等。但第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛公布的强制携带物品清单中，未强制要求携带具有防风及保暖作用的外套等。
此次越野赛报名披露，组委会强制参赛者携带的装备包括号码布、计时芯片、电子轨迹、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨和手机，其中前4项注明由组委会提供。组委会称，未携带强制装备所造成的后果由参赛者自行承担。至于“风衣或冲锋衣”则被列为“建议装备”。
也有参赛人员透露，因地貌等原因，在山顶的CP3没有补给点。暴露的山体让人无处可以休息，且无法在此处退赛；还有的参赛人员考虑到天气预报并无异常，以为天气会很热，担心自己可能中暑。
在访中，不少越野赛跑者表示，自身经历过才知道强制装备的重要性。比如，TNF100（越野跑系列赛事）的强制装备包括冲锋衣、防水裤、羽绒服、头巾（组委会发）、帽子、手套、头灯等。
“所有这些装备都要在赛前一天接受检查，方可注册拿到号码牌。第二天出发后，每个CP都有随机检查，确保你有需要的强制装备，否则强制退赛。整场比赛一共5个CP，每20km一个，每个CP都有急救人员，沿途有巡逻车辆。这些强制装备适用于几乎所有距离的越野比赛。”一名超马越野赛跑者说，一个负责任的组委会要提供相应的安全保障工作，以及更严格的强制装备检查。
“这次再次证明强制装备其实是对顶级跑者的一种保护，并非故意增加他们的负重。”一名超马越野赛跑者撰文称，他曾经在国外参加TNF100时在87km处也经历过失温，“我当时在第二阶段外周供血下降并四肢冰冷无知觉，在凌晨两点半左右，我坐在路边裹着太空毯，想着歇一下继续时被巡逻车发现。巡逻人员给我测了体温，然后强制我退赛，将我载回CP4接受现场急救医生评估，并给予体温恢复治疗。我看到同在CP4的还有一人刚进入失温，也就是第三阶段，意识模糊，已被抬上车送去附近医院”。
马拉松赛事出现井喷
专业人员储备跟不上
近年来，全国各地各项马拉松赛事如雨后春笋般出现。
据Seeker介绍，自从院2014年印发《关于加快发展 体育 产业促进 体育 消费的若干意见》后，马拉松赛事便迎来井喷式爆发。仅2019年一年，马拉松赛事就达1828场，平均一天就有5场比赛。然而，在赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。
中纪委发文称：“一些地方看中举办赛事的宣传效应，加上能够拉动区域消费，收取企业赞助费、广告费，打造 旅游 品牌等因素，纷纷热衷办赛。然而，一些赛事往往只盯着经济效益，不愿意在服务和安全上多投入。有的承办企业根本不具备组织高风险 体育 赛事的资格和能力，只重视设置高额奖金等奖项吸引选手参赛，急功近利。一些地方相关部门在指导与监督上不想管或不会管，有的甚至存在严重的安全隐患，极易导致发生安全事故。”
有业内人士提出，目前相当数量的赛事公司在宣传方面下足了功夫，却忽视了选手的真正诉求。职业选手包乐(化名)说：“现在许多马拉松赛事，动辄将几百万元花在电视转播和舞台搭建上，真正花在选手身上的钱不过几万元。时间长了，这些赛事举办方必然会被淘汰。”
“另外，一些相关部门或者赞助商并不懂赛事，使得马拉松赛事变成了单纯的以推介城市形象和 旅游 为目的，赛事主办方一边倒地把精力与投入到如何规划‘最美’赛道上。很多举办马拉松的城市陷入一个怪圈，地方很想要业绩但又不想承担风险，这些因素对选手的赛事体验影响很大。”包乐说。
“艾艾艾小艾”建议，对于此类赛事，主办方应该提高参赛者的门槛，强制参赛选手携带装置；有关部门应该严格审核主办方的资质、经验和能力。
Seeker也认为，有关部门应该提高赛事组织者的标准，制定量化指标；主办方也应该做好赛事保障工作，提高组织能力。
在Seeker看来，此事应对广大跑步爱好者起到警示作用：一定要慎重对待马拉松比赛，对于可能出现的危险要做好充分的准备工作，切不可存在侥幸心理。敬畏生命，敬畏马拉松，更要敬畏危险性极高的越野赛。
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12月24日晚，在株洲国际卡丁车场举办的第五届赛卡联盟24小时卡丁车耐力赛中，来自南京的一名车手江浩在比赛过程中发生意外，撞上龙门架钢柱不幸去世。事后，江浩所在卡丁车俱乐部对赛事主办方提出赛道防护不符合规范标准、救援不力等多项质疑。扬子晚报紫牛新闻记者了解到，江浩今年33岁，是家中独子，已有五六年的卡丁车运动经历。12月29日中午，记者从该俱乐部负责人处了解到，因双方未能就江浩善后事宜达成一致处理意见，家属已委托律师团队通过法律途径进行维权。
死亡车手从事卡丁车运动五六年
是家中独子
此次24小时卡丁车耐力赛吸引了来自全国的28支车队，超过200位车手展开角逐。此次24小时耐力赛用接力的模式，由车队的七名车手轮流上场。此次比赛中发生意外不幸去世的江浩，是南京引力卡丁车俱乐部车队的一名车手。
该俱乐部经理陈映轩事发时在场边关注着赛道上的情况。他告诉扬子晚报紫牛新闻记者，比赛是12月24日下午4点开始的，意外发生在开赛的6个多小时后。
“他从最后一个弯道出来进入大直道之后，跟别人发生了碰撞，然后车身弹起就失控了。碰撞发生在龙门架附近，他的肩部以上撞在了龙门架的钢柱上面。”陈映轩讲述事发时的情况。
一段比赛记录下这一过程。中可以看见江浩驾驶的赛车失控后重重地撞向龙门架一侧的钢结构立柱，之后车身反向弹起落地，车手侧倒在车上，没有了动静。另一张照片上，可以看见江浩的白色头盔上满是血迹。
江浩撞上的龙门架立柱
看到队员出事后，陈映轩立即冲向赛车，开始对江浩进行急救。“原本以为他只是被撞晕了，但等跑到他那里的时候，我看到地上有血迹。从他头盔的面罩往里看，已经流了很多血了。”陈映轩说，由于当时比赛还在进行，很多车手还不知道发生了什么情况。为了避免二次伤害，他和车队的其他工作人员将江浩移至场地边，开始为其进行人工呼吸和胸外按压。遗憾的是，急救没有起到效果。
因剧烈碰撞而变形的卡丁车
根据引力卡丁车俱乐部发布的讣告，江浩经抢救无效于12月25日20时24分逝世，终年33岁。《居民死亡医学证明书》显示，江浩的死亡原因是急性特重型颅脑损伤。
事发现场一片狼藉
陈映轩告诉扬子晚报紫牛新闻记者，江浩是南京人，家中独子，还没结婚，在南京某公司担任市场总监。江浩参与卡丁车运动已有五六年的时间，在南京卡丁车圈子里蛮有名气的，在本地的比赛中多次拿到奖项，前不久还在一次场地赛中获得第一名。
质疑一：龙门架钢柱离赛道太近
防护设置不合理
对于江浩的不幸离世，南京引力卡丁车俱乐部认为，主办方株洲国际卡丁车场存在多项问题，龙门架防护设置不合理就是其中之一。
陈映轩和俱乐部认为，场地安全缓冲装置与设备，未按照相关规范实行。扬子晚报紫牛新闻记者获悉，国家质量监督检验检疫总局2003年发布《卡丁车场建设规范》，这是关于卡丁车场建设的国家标准。该文件规定，室外卡丁车场的信号灯支柱应离赛道边缘不少于5米，并加装安全防护装置。广告牌支柱设在安全防护网以内时，其支柱距跑道边缘不允许少于10米。而中国汽车摩托车运动联合会在2017年发布的《卡丁车场技术规范》要求卡丁车场内所有位于安全区域以内的立柱和构筑物外侧均应设置防护墙，并建议至少预留0.5米的缓冲距离。
而从比赛现场的和照片判断，丁浩撞击的这根龙门架立柱距离赛道仅有1米左右的距离。陈映轩告诉记者，在该立柱旁只设置了一层防撞护栏，没能起到保护作用。
力盛上的株洲卡丁车赛场照片上可以看到龙门架
质疑二：场地救援不力
耽误最佳救援时间
场地救援不力，耽误了最佳救援时间是俱乐部认为主办方存在的另一重要问题。《卡丁车场建设规范》要求卡丁车场应设有医务室，应配备胜任抢救工作的人员和车辆，与所在地附近有一定医疗条件的医院建立有效联系，以备意外事故发生后受伤人员得到及时医疗救护。《卡丁车场技术规范》则进一步提出，医疗中心面积不宜小于15平方米，进出口大门宽度应大于1.3米，医疗中心应可与赛道直接连通。赛事期间须配备至少2名具备专业急救技能的医疗护理人员，就近停靠救护车。
但陈映轩向扬子晚报紫牛新闻记者表示，自己在现场并未看到有医疗中心。他表示，当时有一辆救护车在赛道外待命，但是因为与赛道相隔一栋建筑，且通道被堵塞，最终经过10分钟左右的等待后，救护车才到达事发现场。
江浩被送上救护车
而据他说，当时救护车先是将江浩送至一家眼科医院，且该医院当时已经关门。之后，在一名跟车车队成员的引导下，救护车才到达株洲市中心医院。因该院无可用ICU床位，江浩之后被转入株洲中医伤科医院ICU病房。
俱乐部据此提出质疑，认为场地方并未与当地医院建立有效联系与绿色通道。
场地卡丁车项目联系人表示
正在接受调查
公开资料显示，株洲国际赛车场属于株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司，力盛云动体育科技股份有限公司是其主要股东之一。
根据力盛云动体育科技股份有限公司介绍，株洲国际赛车场是湖南首家具备国际汽车运动联合会资质的国际赛车场，是由株洲高科集团有限公司与上海力盛赛车股份有限公司合作开发的项目，总投资近14亿元，由中国赛道设计第一人——姚启明博士担纲设计，于2019年10月落成。其拥有国际二级赛道、试乘试驾场、国际卡丁车场和汽车营地公园，是集汽车运动、厂商测试、会员体验、休闲等功能于一体的体验式、专业性、多功能的国际化赛车场。
株洲国际卡丁车场占地约67亩，是湖南最大的卡丁车场，赛道顺时针方向行进，全长1.048公里，宽8-11米，共设14个弯道，6个左弯，8个右弯，最大直线长度182米，最高时速118.98km/h，纵断面上共设4个上坡和6个下坡。
与之配套的综合楼功能涵盖看台、接待大厅、车库、驻场车队P房、媒体中心、户外露台、医疗中心、办公和维修车间等，无论从赛道设计，还是从配套设施而言，均可举办相应级别的国际卡丁车赛事和所有国内卡丁车赛事。
力盛上的株洲卡丁车赛场照片上可以看到龙门架
扬子晚报紫牛新闻记者多次联系株洲国际赛车场和力盛体育，电话一直无人接听。记者致电株洲国际赛车场卡丁车项目联系人，对方表示正在接受调查，后续会有官方通告，一切以通告为准。
赔偿问题未能达成一致
已委托律师维权
不幸发生后，江浩的父母赶往株洲处理儿子的后事，陈映轩向扬子晚报紫牛新闻记者表示，两位老人情绪低落，心理状态很不稳定。
他表示，两位老人对主办方提出了三项诉求：赔偿金240万元，作出事故认定并且道歉。目前，俱乐部正在帮助两位老人与主办方交涉，但并不顺利。12月28日晚，主办方给陈映轩的回复称，“经公司商讨后，无法完全满足以上三点要求。”
陈映轩向记者表示，目前对方愿意给出的赔偿金为70万元，与他们的期望相差较大，“我们希望能为江浩的家属争取到合理的赔偿，毕竟两位老人只有这一个儿子，希望这笔钱能够给老人的养老提供一些保障。”
12月29日，陈映轩告诉扬子晚报紫牛新闻记者，目前他们已委托湖南当地的一个律师团队处理赔偿事宜，预备通过法律手段进行维权。
陈映轩认为，卡丁车运动具有一定的危险性，在比赛中发生碰撞也不少见，但如果安全防护设施完全符合标准，同时救援工作到位的话，不应该造成如此严重的后果。据他所知，此前国内正规卡丁车比赛中还没有发生过车手死亡的先例。
记者看到，本次赛事的秩序册中对车手的穿着装备，包括头盔的要求作出了规定。其中明确要求，赛车服必须是连体服，头盔必须是全罩式赛车头盔，严禁使用半罩式头盔，必须戴手套，穿赛车鞋，比赛过程中头盔带必须系好，面罩必须对车手眼部起遮罩保护作用。
根据俱乐部发布的信息，江浩参赛的穿戴装备完全符合国际认证，头盔为ARAISK6。据了解，这是一款专业卡丁车赛车头盔，具有轻便且防护性好的特点，被国内车手广泛选用。
紫牛新闻记者｜宋世锋万承源
编辑｜张冰晶
剪辑｜万惠娟
主编｜陈迪晨
来源：受访者提供
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紫牛新闻常年法律顾问：
北京大成律师事务所唐迎鸾律师
纽约马拉松被取消过后，还有哪些体育赛事很危险？
体育总局将召开赛事安全管理会议，你有哪些建议呢？此次关于国家体育总局召开的赛事安全管理会议，引起了许多网友的关注，因为关于上次银山山地马拉松，导致了21人因为突然遭遇到了恶劣的天气影响，不幸遇难，也引起了非常巨大的社会影响，所以此次体育总局召开的赛事安全管理会议，就非常有必要，不知道大家对于这次的会议有哪些建议呢？
一，马拉松赛事此次国家体育总局召开的赛事安全管理会议，和上次的马拉松事故有着非常重要的关系，因为正是由于上次的山地马拉松导致了21名运动员的不幸遇难，所以才会召开安全会议进行检讨，希望此次不再发生，能让马拉松赛事变成能够让大众都有所锻炼的赛事，能够让大众都关心自身身体健康的赛事。
二，确定安全原则当然关于此次体育总局召开的安全赛事管理会议，身为民众可能最大的建议就是关乎到自身切身利益的事情，就是安全。此次的山地马拉松事故案总的来说，就是因为此次赛事没有足够的后勤保障，相关的工作没有做到位，才导致遇到了突发的天气恶劣状况没有人能够及时的知晓，运动员的身体状况也没有人，没有哪个地方可以及时的给这些运动员提供避难的场所，才是这起事故发生的真正原因。
三，不能让健康变成安全隐患其实马拉松赛事对于我们普通民众而言是非常有益的，因为这个赛事不需要特别大的经济投入，几乎是每一位只要有时间的公民都可以参加，所以它可以进行广泛的全民普及，对倡导公民进行运动健身的观念非常有用，关于这些赛事我们也要有一定的安全措施原则，不能让健康的赛事活动变成安全隐患。
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美国东部时间3月10日(星期一)下午5:08，纽约公路跑步协会(NYRR)在官方网站上发布官方通知：由于COVID-19疫情的迅速发展，原定于3月15日(星期日)举行的纽约半程马拉松和纽约公路跑步协会的青年活动被正式取消。
如今，世界各地的马拉松比赛项目规模普遍缩小、延期甚至取消，这对大多数以比赛奖金为主要收入来源的非洲运动员来说确实是一大难题。然而，这种情况在对整个行业产生巨大影响的背景下是不可避免的。当各种比赛逐渐恢复时，非洲运动员的情况将会大大改善，甚至会出现许多比赛争夺优秀运动员的现象。
到目前为止，中国有177个马拉松项目被推迟，32个项目被取消。除了纽约半程马拉松，还有首尔马拉松、巴黎马拉松、罗马马拉松等。伦敦马拉松和波士顿马拉松已经延期。危机意味着一个转折点。事实上，整个马拉松行业都在积极应对这场危机。为了防止疫情蔓延，国内体育界开始取行动，许多大型体育赛事暂停，许多运动队和运动员也向在防疫前线作战的工作人员送去物资和祝福。在这场全民参与的反斗争中，中国体育界也做出了自己的贡献。
在暂停比赛、降低疫情传播概率的同时，体育部门也从我做起，积极开展疫情防控工作。东京奥运会前不到半年，在国家体育总局的训练局中跳水队、举重队、体操队和其他队伍在节日期间继续为争夺奥运金牌而流汗。为了最大限度地减少肺炎在新型冠状中的影响，国家体育总局党组取了包括封闭训练在内的一系列措施，此前安排的家庭访视活动也被取消。不止马拉松还有其他体育运动的运动迷们也希望比赛能够尽快举行。他们希望看到篮球、棒球、足球和冰球比赛，呼吸美丽、干净和新鲜的空气。?
